科目四关于紧急制动题技巧_科目四关于紧急制动题技巧有哪些
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“科目四关于紧急制动题技巧”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.机动车在紧急制动时abs有什么作用科目四
2.科目四答题技巧
3.科目四不算难但这3题很少有人全对，你行吗
4.科目四考试答题技巧
5.科目四考试技巧口诀表
6.关于驾考科目四中,什么时候用紧急制动,什么时候不用呢?
机动车在紧急制动时abs有什么作用科目四
机动车在紧急制动时abs的作用是防止车轮抱死。一、简介：
ABS是防抱死制动系统，是一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并一般能增加制动距离，以提高车辆安全性的技术。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
二、控制方法：
防抱死制动系统（ABS）的控制方法有多种，比如PID控制方法、最优控制方法、滑模变结构控制方法、模糊控制方法、鲁棒控制方法等。有文献研究了其中的4中控制方法，对比发现单一的控制系统很难兼顾鲁棒性和控制精度，同时从实施的角度，难易也各不相同。
模糊控制可实施性好，鲁棒性强，但控制精度略差。滑模变结构与模糊控制相类似，精度有所提高，但是以系统的高速切换为代价，对作动系统的要求较高。PID简单实用，精度较好，但鲁棒性要差些，实施成本也高些。
abs的控制策略：
1、单轮控制：
要使车辆实现最大的制动强度，首先需保证每个车轮都最大程度地利用了可用的附着系数。针对每个车轮的独立控制策略可以实现这一目标。为此，每个车轮都有一套传感器用于信号测量及其参数计算，都有各自的制动管路以实现对每个车轮制动压力的独立控制。
2、低选控制：
所谓低选控制就是对同一车轴两侧车轮同时施加制动压力控制，大小由附着系数低的那侧车轮来决定。这种控制策略可以通过安装于每个车轮上的传感器或安装于差速器驱动齿轮上的传感器完成。采用低选控制策略。
虽不能充分发挥行驶于高附着系数路面上的那侧车轮的附着能力，但却能获得较大的转弯侧向力。并且由于左右车轮的制动力相差不多，车辆不会产生横摆，保证了车辆的稳定性。由于上述优点，低选控制广泛适用于后轴车轮的制动控制。
3、高选控制：
高选控制是由高附着系数路面上的那侧车轮来决定车桥两侧车轮的制动压力，因此每个车轮上均需分别安装传感器，与低选控制相比，高选控制可获得更高的制动强度。低附着路面上的那个车轮可能会抱死，因而导致车辆丧失转向能力。
科目四答题技巧
科目四考试技巧如下：一、判断对错：不准你做的事情都是对的（不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当）；让对方先走的都是对的（减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让）；慢的都是对的（缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降）。
二、灯光使用：开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯。
三、ABS防抱死系统：具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长。未安装ABS系统，要轻踏或间歇踩踏制动转向助力，装置出现问题，不能继续行驶需停车检查原因。
四、警告标志：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。高速公路上要在车后150米外设置警告标志。
五、关于等待：同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待。
六、变换车道：有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道。
科目四不算难但这3题很少有人全对，你行吗
科目四答题技巧有很多，下面列举几点：1、上下坡制动时下坡要提前制动，上坡时推迟制动。上下坡会车时下坡让上坡。
2、车轮侧滑问题：前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
3、ABS防抱死系统：具有保持转向能力可用力踏制动踏板。ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动。转向助力装置出现问题不能继续行驶，需停车检查原因。
4、同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待。
5、有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走。路口50米内不得变更车道。
6、交警手势：正面看左手平举为停车，正面看右手平举上下摆动为减速慢行。交警脸转左侧看为左转弯，交警脸转右侧看为右转弯，交警脸看左右车道不看你时为停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动为左转弯待转。
科目四考试答题技巧
科目四可谓是科目一的升级版，作为驾考的最后一关，大家可要加把劲拿下啊。下面这3道科目四难题能考倒你吗？
1、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么?
A. 必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速 B. 使用发动机制动
C. 驶入紧急避险车道 D. 使用驻车制动器制动
正确答案：ABCD
很多人对D有疑问，对于制动器(也就是脚刹)失效的情况下，是可以使用驻车制动器(手刹)的，因为你要想方设法把车停下来，可能会翻车，但是在这个危机时刻，路人的安全大于一切!但是，脚刹没有失效的话，你就不能使用手刹。
2、驾驶员在高速公路上行驶时，车辆左前轮突然爆胎，须第一时间紧握转向盘，然后轻踏制动踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么?
A. 轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎
B. 爆胎后，车辆自身开始减速，所以只需轻踏制动踏板
C. 爆胎后，紧急制动容易引起侧翻
D. 爆胎后，车辆行驶方向易发生变化，须紧握转向盘
正确答案：CD
这道题许多学员会有疑问，B怎么就错了，它错就错在“只需”两个字。
3、大风天行车需要注意什么?
A. 关紧车窗B. 尽量避免制动
C. 尽量减少超车D. 注意车辆的横向移动
正确答案：ABC
这道题B和C答案争议很大，首先尽量减少超车没有说明是直线超车还是变道超车，应该理解为直线超车，如果是直线超车，不受横风影响。至于B答案:尽量避免制动，翻译过来就是:你可以制动，但是尽量不要去做，除非遇到了一些突发的情况。
科目四考试技巧口诀表
科目四答题技巧：1、让对方先走的都是对的。关键词：减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让；
2、安全的都是对的。关键词：间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过；
3、观察的都是对的。关键词：减速观察、左右观察、停车观察，仔细观察、瞭望；
4、与慢相关的都是对的。关键词：缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降；
5、决策武断的都是错的。关键词：只要、只用、只需、就可以了；
6、速度题快的都是错的。关键词：立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动；
7、关于紧急制动都是错的。关键词：紧急制动、急踩刹车。
科目四理论考试多是根据日常行驶中所遇见的问题来考核。譬如：急救题，肯定是先救人，后救物。其中部分题可以说都是常识性问题，即便没有开过车，至少也知道其中的逻辑。
关于驾考科目四中,什么时候用紧急制动,什么时候不用呢?
判断对错1、不准你做的事情都是对的（不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2、让对方先走的都是对的（减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让）
3、慢的都是对的（缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4、观察的都是对的（提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望）
5、安全的都是对的（间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
6、不听话的都是错的（只要、可、可以）
7、快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动）
二、灯光使用
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯。
三、上下坡制动
下坡提前，上坡推迟。上下坡会车下坡让上坡（如果?下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)。
遇到突然发生的危险情况。行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住。
这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。
无abs的车辆操作方法：
迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火。紧急制动对汽车和轮胎有较大的损伤并往往由于左右车轮制动不一致，或由于附着系数有差异造成汽车摆头、掉头、失去方位控制或出现侧滑，尤其是湿滑路面损坏机械甚至于造成事故。
所以只有在危险时，才可以用紧急制动。
以上内容参考 百度百科——科目四
非常高兴能与大家分享这些有关“科目四关于紧急制动题技巧”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。
声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
