科目三考试百米加减档技巧_科目三考试百米加减档怎样操作

科目三考试百米加减档技巧_科目三考试百米加减档怎样操作

       科目三考试百米加减档技巧是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.科目三百米加减档具体步骤

2.科目三路考场内的百米加减档是怎么个加减法？

3.驾考科目三加减档有什么操作技巧？

4.各位大神:求科目三换档技巧，我们这里的考试规则是:加减档项目必须从:2档换3档，语音播报2就要经过

5.科目三百米加减档口诀

6.百米加减档具体的步骤是什么

科目三百米加减档具体步骤

       1、语音提示前，应把档位至于一档；

       　2、听到语音提示后， 踩油门，当转速达到1500转时，踩离合、松油门、换二档、松离合、踩油门；

       　3、当转速达到1500转时，踩离合、松油门、换三档、快松离合；

       　3、无需加油，踩离合、换四档、快松离合；

       　4、踩离合、换三档、松离合，把速度降到20迈，踩离合、换2档、慢松离合。

       　注意：

       　1、考试要求150米内，完成项目；

       　2、考试要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，不能有较大震动感。

科目三路考场内的百米加减档是怎么个加减法？

       科三百米加减挡步骤：1、语音提示前，应把挡位至于一挡，听到语音提示后，踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二挡→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三挡→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四挡→快松离合、踩离合→换三挡→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2挡→慢松离合；2、要求150米内，加挡是从1-2-3-4，减挡是4-3-2，考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下（手不要抓住挡位杆不放，要适当抬起--因为有感应器）；3、松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂挡（有感应器）。

驾考科目三加减档有什么操作技巧？

       100米内，车速由1档换二档踩油门递增到5档，在由5档递减到1档，完成百米加减档

       科目三百米加减挡的操作技巧

       1.挡位和速度要匹配

       “加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。

       2.加挡不跳级

       加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。

各位大神:求科目三换档技巧，我们这里的考试规则是:加减档项目必须从:2档换3档，语音播报2就要经过

       驾驶技巧：保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、准确、连贯首先。

       百米加减档：

       动作要领：左脚不离开离合器，右手不离开档杆，起步后就加油加档，到50米处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。

       考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。

       打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。

扩展资料：

       注意事项：

       1、开始考试时，在下面先喊报告，听考官说：＂上车＂后，上车关好车门。先平稳心态对考官说：＂您好＂，然后将座位调整到最合适的角度，系好安全带。

       2、面对考官说：＂××驾校×××学员参加考试＂，双手将考试卡递给考官。先松手刹，踏下离合器踏板，加脚油门，然后报告考官各仪表正常，请求起步。听到考官说可以起步后，慢抬离合器，慢跟油，起步要稳，并打开左转向灯。

       3、考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。

       4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯。

       5、坡起时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如。

       6、靠边停车时，首先要减速向右带方向，打右转向灯带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米停好，先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。

       7、考试完毕后说：＂谢谢考官＂。解开安全带，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，双手轻关车门。

       

       百度百科-百米加减档

       百度百科-路考

科目三百米加减档口诀

       科目三换挡技巧如下：

       1、一档起步基本是没问题的，问题多出在百米加减档过程中 二变三 三变四，四变三时。

       首先通过油门刹车控制，升挡时候要达到要求的速度(二档15以上、三档30、四档40)；降档要降到要求的速度(三档35以下、二档25以下、一档20以下)。

       这样不会出现档位长时间不匹配，挂一档和二档时，用手握住档杆，除了前后推动，还要有一个向怀里拉的方向力(你可以想象位向你的身体内侧画一个半圆)。一档二档互相切换不需要经过空档位。

       2、二档换三档的时候，首先要把档摘到空档位，然后不要握着档杆挂档，把手掌垂着朝上，用掌心向前推档杆挂入三档。

       3、三档换四档的时候，手掌垂直向下，用掌心向后推动档杆。

       4、四档换三档的时候，把手掌垂着朝上，用掌心向前推档杆挂入三档。

       5、三档换二档，握住档杆摘空挡，向身体方向画圆，挂入二档。

       整个换挡过程，要注意油离配合，也要注意手型，一档二档是握持档杆， 三档四档是用手掌平推。

       6、如果需要用到五档，同理摘四档，向右上方画圆。

       换挡注意事项：

       1、不要低头看变速杆

       很多学员在换挡时，总好像不放心似的，总习惯性低头去看档位，一般来说如果训练时这样的话，教练是会直接拍脑袋的，因为低头看档真的十分危险！哪怕是一秒钟，在路上什么都有可能发生，等你发现再采取措施可能来不及了！

       驾考提示静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。

       2、离合没有踩到底不要换挡

       经常会有学员说，档位很难挂进去，而且老是熄火，因此觉得车子有问题，其实不然！发生这种情况，极有可能是自己离合器没有踩到底。离合器没踩到底就换挡的话，档位很难挂入而且容易熄火。

       驾考提示需要换挡就将离合踩到底，久了自然就养成习惯了。

       3、不要越级加挡

       有些学员在平时训练或者考试时，容易急躁，经常会出现越级加挡的问题。在实际操作时，提速加挡应该逐级往上加。越级加挡会出现汽车动力不足，车子加速不顺畅造成熄火的情况，同时也会相应增加油耗，对发动机的损害是相当严重的。

       驾考提示坐在驾驶座，不发动汽车练习换挡，从一档顺次挂到五档，再从五档减到一档，换挡需要的是熟能生巧。

百米加减档具体的步骤是什么

       百米加减档是什么？100米加减档是驾驶员科目三考试的考核点。要求学生在100米范围内，从最低档逐级加速到最高档，再从最高档逐级减速到二档。主要考察学生对车辆挡位和分油配合的掌握情况。操作方法

       1.车辆停在起跑线上，以第一档起步，然后快速加速，然后在车速达到较高档位的速度后立即挂档。

       2.挂入高档位后，加速，快速挂档，使其逐步加到最高档位，速度应达到每小时25公里以上。

       3.升档操作完成后，迅速抬起油门踏板减速，车速降至低档位后，立即挂入低档位。

       4.挂入低档后，继续减速降档，直到前保险杠到达终点，降至二档，停止。

       百米加减档公式

       1档起步，2档加点油，加速到25码；

       松开油门，踩离合器释放3挡离合器，踩离合器释放4挡离合器，踩离合器释放5挡离合器；

       降档，踩离合器释放4档离合器，踩离合器释放3档离合器，踩离合器释放2档离合器。

       驾照提示:100米正负挡行驶时不要低头看挡，不要逃跑。

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       一、科目三 百米加减档操作过程：

       语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后， 踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。

       二、换挡过程分解：

       1、踩离合（器），松油门

       现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然。

       2.换挡 注：怠速换档

       3.抬离合、加油。

       现象：确保发动机转速和离合片转速同步

       换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

       离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。

       油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。

       注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练

       三、加减档位操作：

       1、踩离合器，松油门。

       2、换挡。

       3、抬离合、加油。

       以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？

       1.踩离合（器 ），松油门。这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

       2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

       这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

       3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情况。机转速与离合器片转速是如何变化的。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。

       今天关于“科目三考试百米加减档技巧”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。